液控蝶閥的運(yùn)行原理
作者：偉光 來(lái)源：偉光
更新時(shí)間：03-21
液控蝶閥的運(yùn)行原理
1）開閥：液控蝶閥開閥時(shí) ，利用液控站和舉升油缸的作用力，通過(guò)舉臂，重錘桿、閥軸等零件，帶動(dòng)碟板作90°旋轉(zhuǎn)。與此同時(shí)，液控站和舉升油缸的作用力也通過(guò)舉臂和重錘桿將重錘垂直提升，將重錘的重力轉(zhuǎn)換為勢(shì)能，為關(guān)閥做好動(dòng)力準(zhǔn)備。
2）關(guān)閥：關(guān)閥有三種情況，A：人為關(guān)閥；B：水泵或閥門自身故障失電關(guān)閥；C：外線失電關(guān)閥。不管哪種情況關(guān)閥，只需讓電磁鐵失電即可按預(yù)定的程序自動(dòng)關(guān)閉，在電磁鐵失電瞬間，電磁力即刻同步消失。電磁鎖定軸一旦失去電磁力的作用則即刻開鎖，機(jī)械鎖定軸在失去電磁鎖定軸的約束后也即可開鎖，此時(shí)重錘的勢(shì)能即重錘桿、舉臂、閥軸等零件帶動(dòng)碟板按照預(yù)先調(diào)定的快關(guān)、緩沖、慢關(guān)程序作關(guān)閉運(yùn)動(dòng)，整個(gè)過(guò)程一氣呵成。液控蝶閥在關(guān)閉過(guò)程中，必須排除舉升油缸下腔的油液，據(jù)此，采取控制并調(diào)節(jié)舉升油缸排油速度的方法，能有效地對(duì)閥門的關(guān)閉速度進(jìn)行控制。液控蝶閥的關(guān)閉過(guò)程有快關(guān)、緩沖、慢關(guān)三個(gè)程序，其快關(guān)時(shí)間、慢關(guān)時(shí)間、快關(guān)角度、慢關(guān)角度都可以調(diào)節(jié)。
3）鎖定：液控蝶閥的鎖定機(jī)構(gòu)由傳動(dòng)油缸，機(jī)械鎖定軸、電磁鎖定軸、電磁鐵等零件組成，具有機(jī)械電磁聯(lián)合鎖定功能，當(dāng)閥門全開后，先有傳動(dòng)油缸的作用力驅(qū)動(dòng)機(jī)械鎖定軸投入到鎖定位置進(jìn)行初鎖，后由電磁鐵的電磁力驅(qū)動(dòng)電磁鎖定軸進(jìn)行終鎖，其鎖定過(guò)程在一系列行程開關(guān)的作用下，完全自動(dòng)進(jìn)行，一氣呵成。重錘的巨大作用力完全由機(jī)械鎖定軸承受，機(jī)械鎖定軸的退出受到電磁鎖定軸的約束，而電磁鎖定軸的退出則受到電磁鐵的電磁力控制，只要電磁鐵不失電，其電磁鎖定軸和機(jī)械鎖定軸就被牢牢控制住，不關(guān)閥門開啟多長(zhǎng)時(shí)間，不管重錘有多重、重錘（碟板）絕不會(huì)下落一絲一毫，確保碟板開啟后始終處于全開狀態(tài)（最小流阻狀態(tài)），期間無(wú)需任何補(bǔ)油、補(bǔ)壓措施。
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